Pédalier : CodaShifters : Sram attackLeviers freins : Magura LouiseEtriers freins : Magura LouiseDerrailleur avant : LXDerrailleur arriere : XTRRoues : Spinergu XycloneTube de selle : RitcheyPoignées : SramJeu de direction : CannondalePotence : CannondaleFourche : Cannondale FattyCintre : CodaSelle : Flite
La série des cadrees F à permis selon moi de construire les meilleurs Vtt rigide de l'époque...et peut etre meme encore aujourd"hui. Toutes les séries CAAD (pour Cannondale Advanced Aluminium Design) ont pour point commune une rigidité exceptionnelle et un poids allant de 1.3 kgs à 1.6 kgs environ (selon les séries). Le gros défaut jusqu'au Caad4 est un manque de confort qui use le pilote (je sais de quoi je parle). Il aura fallu attendre le caad5 (qui reprend les bases et haubans du cadre de route) pour que la rigidité devienne acceptable...mais ce cadre persra alors son ame.Je voue un véritable mythe à ce vélo. Alors étudiant, j'étais allé faire un stage aux Etats-Unis et j'ai ramené un kit cadre caad3 rouge dans mes bagages. C'est le vélo que j'ai gardé le plus longtemps...Et je me souviens meme avoir pleuré quand je l'ai vendu (pour achter un Giant MCM990 tout suspendu carbone).Son pilotage est agréable si on est en forme. Bien que de réputation fragile, je n'en ai jamais cassé (pourtant j'ai roullé sur le Caad3, 4 et 5). Un vélo à tout faire quand on sait s'en servir.
Celui là est un Caad3 de 1999. Il est équipé de roues "récentes" mais je trouve que les Sipergy Xyclone à rayons jaunes se marient a merveille avec les couleurs des autocollants du cadre.Comme sur toutes les séries (excepté le 5) les Caad sont fideles au whisbone arriere. Le tube diagonale est conique (plus gros au niveau du boitier de pédalier) et l'épaisseur de tube est variable (plus fin au centre).A l'avant, on retrouve la fourche au standard Headshok. C'est une fatty de 60 mm de débattement blocable à la potence.
Poids :
CANNONDALE F1000 - 1999
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